Кулер, подходивший для любой машины, устанавливался и убирался всего за несколько минут. Кроме снижения температуры воздуха (что осуществлялось с помощью воды), он также фильтровал воздух. Пара предпринимателей нашла способ сделать на таких кондиционерах приличный летний доход. Один снабдил ими туристов на западном побережье США в Нидлз, Калифорния, у пустыни Мохейв, а другой – автомобилистов в Сан-Бернардино на восточном побережье.

Автомобиль, изобретенный в чикагской лаборатории, имел моторчики на своих колесах. Каждое колесо было снабжено шестицилиндровым двигателем, энергия на который подавалось через соответствующую втулку. Эксцентрическое движение начиналось после того как в один клапан подавался воздух, и машина начинала движение. Такой автомобиль, как заявляли изобретатели, могла развивать скорость в 160 километров в час и проехать более 3 000 километров без дозаправки. Это было очень удобным изобретением, особенно для высокоскоростных междугородних автобусов, которые тратили много времени на заправках.

Вили Харрис из Чикаго, Иллинойс, сконструировал лодку, работавшую с помощью мотора 1929-го года выпуска. У нее было кабина из стальных листов, кроме того, лодка могла частично погружаться под воду. Трубы на носу и на корме служили как вентиляторы воздуха. Балласт хранился в десяти канистрах, объем каждой из которых был 7,5 литров.

Прозрачная женская сумка была очень модным аксессуаром. Она делалась из прозрачного твердого пластика, украшалась стяжками по краям и никогда не скрывала свое содержимое. Владелица такой сумочки даже могла припудрить носик, не вынимая из нее зеркальце.

Поворачивая управляемое колесо и лежа в это время на койке между брезентовыми стенами палатки, загоравший человек мог регулировать «солнечный душ», следуя за движения солнца, с помощью чего мог максимально долго находиться под его лучами. Палатка складывалась до компактных размеров для удобной транспортировки.