Сикорский разработал новый вертолёт, основные отличия которого – металлические лопасти «вертушки» и люк в каюте, и сейчас эти вертолёты проходят проверку Воздушной Обороны. Металлические лопасти намного проще очистить от снега и льда, чем деревянные, которые используются сейчас, к тому же металлические лопасти вряд ли сломаются. Благодаря люку теперь будет намного проще принимать груз и спасать тонущих людей. Чтобы обезопасить судно, на которое приземляется вертолёт, хвостовой винт расположен на специальном выступе на хвосте. На XHJS-1 могут сесть пятеро человек, вертолёт развивает скорость до 160 км в час и может пролететь без дозаправки 530 км. Читать далее…

Три года Клим Сон мечтал о том времени, когда люди станут летать, как птицы. Мечта стала реальностью.

Пришив к штанинам брюк ткань и надев самодельные крылья, он спрыгнул с самолёта, который был на высоте 3600 метров. Первые 600 метров он летел с прижатыми к телу руками и проверял, не разошлась ли ткань, пришитая к штанинам. Затем он медленно раскрыл крылья, проверяя, не началось ли замедление полёта. С помощью своеобразного костюма Клим несколько тысяч метров пролетел как птица, при этом ему даже удалось немного подняться. На высоте 1800 метров он раскрыл парашют и благополучно приземлился на землю.

Представители авиации, присутствовавшие во время этого трюка, говорили, что не видят ценности в очередном «освоении воздуха человеком», однако Клим был полон энтузиазма и сразу же приступил к новому проекту больших крыльев.

Вспомним, что данное изобретение до сих пор используется у любителей прыжков с парашютом. Читать далее…

Советские военные лётчики соорудили из простого двухместного самолёта транспортное средство для перевоза 14-ти солдат, построив под крыльями специальное отделение, в котором и лежали мужчины. Это сооружение полностью защищало их от ветра.

В испытаниях самолёт перевозил 14 человек и газ, общей массой две тонны, со скоростью 148 км/ч. Такой самолёт можно было использовать во время войны для переброски солдат и провизии - это немного напоминает то, как советские военные совершали массовые прыжки с парашютом. Кроме того, на этом самолёте удобно было перевозить раненых солдат в госпитали. Читать далее…

Американские Авиалинии используют машины для того, чтобы быстро и точно передавать информацию о рейсах во все свои офисы Нью-Йорка. Раньше эту машину уже использовали для резервирования рейсов, однако сейчас информация обо всех вылетах будет находиться во вращающемся барабане – памяти машины, и эта информация будет доступна во всех офисах авиакомпании. Для того чтобы узнать о каком-либо рейсе, необходимо лишь ввести значение на клавиатуре с машины из филиала, и сразу же будет дан ответ в виде сверкающих огоньков. Это позволит работникам отвечать сразу на вопросы, а не тратить время на то, чтобы свериться с доской объявлений.

Появились автоматические лопасти для вертолётов, которые с виду очень похожи на венчик. Благодаря таким лопастям вертолёт может имитировать парение птиц, так как лопасти заменяют крылья и хвост на «циклоидном аэроплане».

Модель весом в семь футов (2 метра) была построена изобретателем доктором Фредериком К. Кирстеном (Dr. Frederick K. Kirsten) в авиационной лаборатории Вашингтонского университета. Предполагается, что новая модель вертолётов будет быстрее, сможет летать в режиме зависания, а также медленнее садиться.