Старые шарикоподшипники, снятые с автомобильной оси, служили в этом скоростном самокате в качестве колес. Он был сделан из ящика из-под апельсинов и доски 4 на 24 дюйма. Одна часть ящика была срезана, а внизу другой крепились колесики. Осевые самоката были сделаны из твердого дерева и держались на внутренних шариках. Нижняя поверхность соединялась с досками болтами диаметром ¼ дюйма. На ящике же были установлены болты диметров 3/8 дюйма. Два жестяных листа при этом отвечали за опору.

Когда Вы охотитесь, Вы бросаете ружья на задние сидения или на пол машины? Я тоже так делал, пока не наткнулся на разработку Powermaster Corp. из Алабамы, Калифорния. Вот фотография этого крепителя, который держит три ружья или дробовика в новеньком Шевроле, но он подходил любой машине. Он был сделан из красного дерева и удобно висел перед сиденьем. Впрочем, его можно легко закрепить и на боковой стенке машины.

Они устанавливались на педали велосипеда для того, чтобы предупредить водителей о том, что впереди едет человек. Их можно было различить легче, чем стандартные средства, ведь светящиеся диски мгновенно привлекали внимание. Изобрел их английский водитель автобуса.

Это маленькое радиоустройство позволяла посылать сигналы машине. Можно было завести автомобиль, стоявший на дороге или на парковке с расстояния в 150 метров. Также им можно было управлять обогревателем и кондиционером. Устройство называлось Ramostar, и также могло выключить двигатель через 5-15 минут после вашего сигнала, а, кроме того, предупреждало хозяина, в случае если кто-то дотрагивался до машины. У Ramostar было 32 338 различных кодовых комбинаций.

Вместо того чтобы голосом уведомлять о своих действиях на дороге в целях безопасности, Уильямс изобрел для водителей сигнальное устройство. «Сухие элементы» подпитывали две небольших лампочки – белую и красную, которые легко надевались на пальцы.