Stipa-Caproni – странный самолёт, который успешно прошёл все тесты, должен был стать прорывом авиации.

Пропеллер самолёта располагался в трубе, через которую шёл воздушный поток. Это труба Вентури, которая была сделана из дерева и увеличивала эффективность винтов.

Размах крыла модели составлял 50 футов, каюта для пилота и пассажира была обтекаемой формы и располагалась на трубе.

Рэй Ландрум жил в городе Фриона (штат Техас). Этот город расположен очень далеко от крупных водоёмов, однако это не помешало Ландруму регулярно развлекаться в парусном спорте. Дело в том, что Ландрум спроектировал безмоторное трёхколёсное транспортное средство, которое соорудил один из механиков, живших во Фрионе. Именно это транспортное средство изобретатель использовал в качестве сухопутного корабля. Вайндмобиль, так Ландбург назвал своё изобретение, развивал скорость до 60 миль в час благодаря ветру. Передняя ось, механизм управления, тормоза и три колеса Вайндмобиля были сняты с Шевроле 1934 года выпуска. Шасси было сделано из 1-1/2-дюймовой трубы. Корпус Вайндмобиля состоял из трёх нефтяных бочек. Транспортное средство ездило благодаря двум хлопковым парусам, которые поднимались на одной мачте. Вторая мачта, которая находилась между двумя пассажирскими местами, служила подпорой для грот-мачты. Руль соединялся с задним колесом.

В машинах использовалось небольшое устройство, которое нравилось курящим водителям, так как это устройство – зажигалка, благодаря которой водители легко и быстро могли зажечь сигарету. Дым подкуренной сигареты не распространялся по салону машины, так как «автомобильная зажигалка» соединялась с вакуумной магистралью. Устройство произвела компания Dowi Products, Inc., которая была расположена в Милуоки. Представители компании говорили, что благодаря этому устройству водители могли подкуривать сигареты, не отводя взгляда от дороги даже на секунду, и при этом они могли не опасаться того, что обожгут пальцы. Эта «автомобильная зажигалка» стоила $2,75.

Лео Фичтер из Иронтона, находящегося в штате Огайо, установил под капотом своего автомобиля самодельную каллиопу, которая работала благодаря автомобильным выхлопам. В правой части приборной панели была расположена клавиатура органного типа соединённая с музыкальным инструментом. Громкость звука каллиопы зависела от скорости автомобиля - музыку можно было услышать на расстоянии 6-8 кварталов. Как только водитель нажимал на педаль газа, каллиопа начинала работать. Диапазон музыкального инструмента составлял 2 октавы. Фичтер, шестидесятипятилетний автомеханик, самостоятельно спроектировал и собрал уникальную установку, которую использовали на парадах и собраниях.

Subaru 360 – один из первых маленьких автомобилей. Машина была произведена в Японии. Этот автомобиль весил 848 фунтов, а его длина составляла 117 дюймов (примерно 2,97 метра). В автомобиле использовался двухцилиндровый, двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Subaru 360 развивал скорость до 50 миль в час и потреблял примерно 1 галлон бензина за 62 мили. Довольно долго этот автомобиль не продавался в США.

Из-за нехватки материалов в Германии какое-то время использовали даже невзорвавшиеся бомбы для производства промышленных изделий. Так, одна фирма из Гамбурга удаляла взрывчатое вещество из невзорвавшихся бомб, после чего сооружала из них печи. Благодаря дверям, которые крепились с помощью шарниров, можно было добавлять в печку топливо и удалять пепел.

Голливудский эксперт-косметолог разработал устройство, показанное на фотографии, благодаря которому можно было протестировать губную помаду на её стойкость при поцелуях. Машина работала от электрической сети. У устройства были два искусственных рта, губы одного из которых намазывали тестируемой помадой, затем включали машину, которая несколько раз плотно прижимала друг к другу пластиковые губы, имитируя поцелуй, чтобы выяснить, насколько тестируемая помада стойкая. По отпечаткам губной помады, оставшимся на белой бумаге, приклеенной ко второму искусственному рту, можно было определить, через сколько поцелуев помада сотрётся. Однако чаще всего люди предпочитали самостоятельно проверять стойкость помады.

Этой пишущей машинкой мог управлять парализованный человек, лежащий в постели, так как клавиатура печатной машинки была переносной. На клавиши не нужно было с усилием нажимать – достаточно было лишь лёгких прикосновений. Печатная машинка была показана на Выставке Приборов для Инвалидов, которая проводилась в Лондоне.

Эта приёмно-передающая радиоустановка весила всего 5 фунтов и работала на батареях, она крепилась на талии и плечах с помощью специальных ремней. Испытания этой радиоустановки проводили полицейские Нью-Йорка. Микрофон присоединялся к жилету.

Благодаря этим регулирующимся подлокотниками, которые крепились к спинке переднего сиденья автомобиля, водители могли сидеть в машине с большим комфортом. Подлокотники можно было использовать в любом автомобиле, при этом мягкий валик, который был сделан из пенопласта, можно было с помощью маленького рычага установить на нужной высоте и закрепить. Металлическая рейка, по которой «ездил» подлокотник, была обита тканью, которая защищала кресло от повреждений.